• Stal chromowo molibdenowa, • Z rowkiem na oring i otworem na zabezpieczenie, • Odkuwany z jednego kawałka stali, • Do połączenia śrubowego centralnego zaworu regulacji wałka rozrządu podczas zmiany łańcucha rozrządu lub naprawy silnika,
• Specjalny, powiększony otwór do samochodów Mercedes klasy: - - A (W176), AMG GT (C190), - AMG GT Roadster (R190), - B (W246, W242), - C (W204, W205), CLA Coupe (C117), CLA Shooting Brake ( X117), CLS (C218, C257), - E (W212, W213), E Kabriolet (A207, A238), E Coupe (C207, C238), - G (W463), GLA ( X156), GLC (X253), GLE (W166), GLE Coupe (C292), GLK (X204), GL (X166), - M (W166), - R (W251, V251), - S (W221, W222, V222, X222), S Cabriolet (A217), S Coupe (C216, C217), SL (R231) i SLK (R172),